Angeblich ist ein (gefühlvolles!) Hochschalten ohne zu Kuppeln verschleißärmer als mit gezogener Kupplung. Schalthebel leicht bis zum Druckpunkt hochziehen, ganz kurz vom Gas – schwupps – nächster Gang drin. Angeblich. Von wegen! Weiterlesen →

Beim Demontieren meines Zylinders fiel mir auf, dass der montierte Nachbau-Ansaugstutzen innen eine ganz andere Kontur als der originale hat: Die Bohrung ist deutlich kleiner. Außerdem ist die Oberfläche innen sehr rauh und damit alles andere als optimal. Ich habe deshalb zu Dremel und Schleifpapier gegriffen, damit der Motor freier “atmen” kann. Weiterlesen →

Ich lasse wirklich nix aus. Eigentlich stand eine Woche Urlaub im Fichtelgebirge auf dem Plan. Viele Kurven, viele Berge – genau richtig für den Racer. Auf halber Strecke hat es dann beim Schalten plötzlich einen heftigen Ruck gegeben. Beim nächsten Schalten wieder. Und dann hat es gar nicht mehr aufgehört zu ruckeln. Weiterlesen →