In den letzten Tagen herrschte lebhafte Betriebsamkeit in meiner Garage. Der dritte Gang musste schnellstmöglich wieder repariert werden, schließlich steht das Glemseck vor der Tür. Dabei tauchten noch ein paar andere Probleme auf, die auch gelöst werden mussten. Weiterlesen
Auch dieses Jahr habe ich wieder die große Ehre, beim Glemseck 101 an den Start gehen zu dürfen. Diesmal nicht beim Café-Racer-Sprint, sondern beim neu gegründeten MO-Klassik-690-Sprint. Weiterlesen
Die Bewerbungsphase für das 10. Glemseck 101 ist eröffnet! Und es gibt eine neue Klasse für “kleine” Motorräder mit einem oder zwei luftgekühlten Zylindern und maximal 690 Kubik. Und ratet mal, wer großflächig auf dem Anmeldeformular abgebildet ist! Weiterlesen
Das MZ-Forumstreffen in Heiligenstadt/Ofr. war mal wieder sehr schön und wie jedes Mal viel zu kurz. Zum Glück hat das Wetter entgegen der Vorhersage gut mitgespielt und meine beiden Emmen sind unfall- und pannenfrei durch das Wochenende gekommen. Weiterlesen
Ein Veranstaltungshinweis: Nächstes Wochenende, genauer gesagt vom 7. bis 10. Mai, findet in Heiligenstadt/Ofr. wieder das Frühjahrstreffen des MZ-Forums statt. Weiterlesen
Hier noch ein kleiner Nachtrag zum Glemseck 101. Inhaltlich gibt es zwar nichts mehr hinzuzufügen, aber ich habe noch ein paar Fotos von mir bzw. meinem Motorrad gefunden, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. (Vielen herzlichen Dank an die Fotografen!)
Nachtrag: Mittlerweile sind in der MOTORRAD, der MO und der CUSTOMBIKE Artikel zum Glemseck erschienen, zu denen ich auch noch meinen Senf abgeben möchte. Weiterlesen
Es war wirklich toll! Die Entscheidung, bereits am Freitag zu fahren, war goldrichtig. Die Anreise mit Auto und Anhänger war zwar etwas langweilig und auch nicht wirklich standesgemäß – ich sag nur “Trailerqueen” – aber da wir zu dritt waren und davon nur ich ein Motorrad habe, war es so einfach unkomplizierter. Weiterlesen
So, morgen geht’s los! Ich habe in den letzten Tagen nicht mehr sonderlich viel geübt. Der Motor macht nämlich fiese Rasselgeräusche. Das sind wahrscheinlich die Kolbenringe. Aber ich habe die Sorge, dass es auch die Kurbelwelle sein könnte. Die ist allerdings erst Anfang des Jahres getauscht worden (NachbauKuWe), nachdem der Motor ähnliche Geräusche gemacht hat und der Kolben spürbares Höhenspiel hatte. Ich wollte deshalb einfach nichts riskieren. Wäre ja saublöd, wenn es mir ein paar Tage vor dem Rennen die KuWe zerhaut. Deshalb habe ich das Training und den Racer lieber ruhen lassen. Weiterlesen
Passend zum Cafe-Racer-Sprint auf dem Glemseck 2014, an dem ich erfreulicherweise teilnehmen darf, habe ich mir ein T-Shirt gestaltet.
Das war deutlich mehr Arbeit, als ich dachte. Vor allem das Entgittern der geplotteten Flexfolie hat aufgrund der vielen Details auf der Rückseite eine gefühlte Ewigkeit gedauert. Und auch das Aufbügeln war ziemlich zeitraubend. Nicht für jemanden wie mich, der sofort Ergebnisse sehen will. Ich finde aber, die Arbeit hat sich gelohnt. Ich hab nur ein bisschen Angst davor, wie das nach einer Wäsche aussieht. 😉 Weiterlesen
Meine Vorbereitungen für’s große Cafe-Racer-Rennen beim Glemseck 101 laufen auf Hochtouren: Ich habe mir ein 17er-Ritzel besorgt, um etwas spurtstärker zu sein. Vorher hatte ich ein 19er drin. Der Unterschied ist gut spürbar: Der erste Gang ist jetzt zwar verdammt kurz, aber dafür kann ich erstmals den 5. Gang auch wirklich nutzen. Die Endgeschwindigkeit ist dadurch also nicht gesunken sondern effektiv sogar gestiegen. Weiterlesen