In der nächsten Woche möchte ich die Elektrik fertigmachen. Dazu muss ein angepasster Kabelbaum erstellt, die elektrischen Komponenten irgendwo untergebracht und alles sauber verkabelt werden. Heute wollte ich eigentlich eine Box aus Blech anfertigen, die unter Tank und Sitzbank befestigt werden sollte, um dort Regler/Gleichrichter, Relais und Sicherungen aufzunehmen. Die Batterie muss aus Platzgründen unter den Tank. Weiterlesen →

Heute war ich mal wieder etwas länger in der Garage. Ich habe die endgültige Sitzbank angefertigt und dabei noch ein paar kleine Verbesserungen gegenüber dem Prototypen vorgenommen. Die Befestigung fällt etwas leichter und filigraner aus und alles ist etwas sauberer verarbeitet. Weiterlesen →

Nachdem der Tank jetzt die richtige Form hat, stehen noch ein paar andere Änderungen an. Heute habe ich mich dem Tankstutzen gewidmet. Der alte soll noch raus, stattdessen soll seitlich versetzt ein kleiner Tankstutzen ran. Den Stutzen samt passendem Deckel habe ich bereits, lediglich das Loch dazu fehlt. Also habe ich mir bei eBay für ein paar Euro eine Lochsäge aus Fernost bestellt, die gestern eingetroffen ist. Und dabei habe ich gleich wieder eine wichtige Lektion gelernt: Weiterlesen →

Seit heute habe ich Urlaub und bin natürlich als erstes in die Garage. Von dort habe ich den Racer zum örtlichen Schrauber meines Vertrauens geschoben. Eigentlich hatte ich mit einem freundlichen

“Servus! Ich schweiß Dir das schnell!”

gerechnet, aber dem war nicht so. Stattdessen kam nur ein Weiterlesen →

Seit gestern habe ich meinen Bol D’Or-Tank wieder! So sah er ursprünglich aus: Weiterlesen →

Heute habe ich mich mal wieder erkundigt, wie lange es dauert, bis mein Tank fertig ist. “Er muss nur noch auf Dichtigkeit getestet werden, dann ist er fertig.” Klingt gut. Leider habe ich diese Antwort vor geschätzten 6 Wochen schon mal bekommen. 🙁 Weiterlesen →

Der Vorbesitzer des Racers hat viele Sachen angefangen und wenig zuende gebracht. Das hat er mir überlassen. Weiterlesen →

Ich habe heute das trockene Wetter genutzt, um meine restaurierte ES/2 über die Dörfer zu scheuchen. Nachdem sie auf den ersten paar hundert Meter mehrfach rumgezickt hat und trotz Gashahn am Anschlag fast ausgegangen wäre, lief sie dann wie der Teufel. 🙂 Weiterlesen →

Die Duplexbremse hatte ich schon restauriert und der Handbremshebel funktioniert dank originalem MZ-Gasgriff auch wieder. Bleibt also nur noch die Bremsmomentabstützung, die an die MZ-Gabel angepasst werden musste. Bei Honda wird sie mit einer langen, gelochten Strebe nach oben abgestützt. Das hätte ich im Grunde auch machen können, allerdings hätte ich dann eine der Kotflügel-Bohrungen zweckentfremden müssen. Das hätte evtl. Probleme mit der Befestigung des Schutzblechs gegeben. Außerdem wäre das dann eine wirklich lange Strebe geworden. Weiterlesen →