Heute war ich mal wieder etwas länger in der Garage. Ich habe die endgültige Sitzbank angefertigt und dabei noch ein paar kleine Verbesserungen gegenüber dem Prototypen vorgenommen. Die Befestigung fällt etwas leichter und filigraner aus und alles ist etwas sauberer verarbeitet. Weiterlesen
Nachdem der Tank jetzt die richtige Form hat, stehen noch ein paar andere Änderungen an. Heute habe ich mich dem Tankstutzen gewidmet. Der alte soll noch raus, stattdessen soll seitlich versetzt ein kleiner Tankstutzen ran. Den Stutzen samt passendem Deckel habe ich bereits, lediglich das Loch dazu fehlt. Also habe ich mir bei eBay für ein paar Euro eine Lochsäge aus Fernost bestellt, die gestern eingetroffen ist. Und dabei habe ich gleich wieder eine wichtige Lektion gelernt: Weiterlesen
Seit heute habe ich Urlaub und bin natürlich als erstes in die Garage. Von dort habe ich den Racer zum örtlichen Schrauber meines Vertrauens geschoben. Eigentlich hatte ich mit einem freundlichen
“Servus! Ich schweiß Dir das schnell!”
gerechnet, aber dem war nicht so. Stattdessen kam nur ein Weiterlesen
Seit gestern habe ich meinen Bol D’Or-Tank wieder! So sah er ursprünglich aus: Weiterlesen
Ich habe mir einen alten Traum erfüllt und eine gute Spiegelreflexkamera gekauft. Meine alte Olympus-Bridge-Kamera hat zwar auch tolle Fotos gemacht, aber mit einer SLR mit auswechselbaren Objektiven hat man einfach mehr Möglichkeiten. Weiterlesen
Heute habe ich mich mal wieder erkundigt, wie lange es dauert, bis mein Tank fertig ist. “Er muss nur noch auf Dichtigkeit getestet werden, dann ist er fertig.” Klingt gut. Leider habe ich diese Antwort vor geschätzten 6 Wochen schon mal bekommen. 🙁 Weiterlesen
In Ermangelung berichtenswerter Fortschritte gibt’s heute mal wieder ein paar Fotos. Der Tank ist momentan nur als Platzhalter drauf, weil der richtige Tank gerade bearbeitet wird. Mit dem kleinen, eckigen Tank sieht sie aber auch ganz witzig aus, oder? Weiterlesen
Der Vorbesitzer des Racers hat viele Sachen angefangen und wenig zuende gebracht. Das hat er mir überlassen. Weiterlesen
Ich habe heute das trockene Wetter genutzt, um meine restaurierte ES/2 über die Dörfer zu scheuchen. Nachdem sie auf den ersten paar hundert Meter mehrfach rumgezickt hat und trotz Gashahn am Anschlag fast ausgegangen wäre, lief sie dann wie der Teufel. 🙂 Weiterlesen
Die Duplexbremse hatte ich schon restauriert und der Handbremshebel funktioniert dank originalem MZ-Gasgriff auch wieder. Bleibt also nur noch die Bremsmomentabstützung, die an die MZ-Gabel angepasst werden musste. Bei Honda wird sie mit einer langen, gelochten Strebe nach oben abgestützt. Das hätte ich im Grunde auch machen können, allerdings hätte ich dann eine der Kotflügel-Bohrungen zweckentfremden müssen. Das hätte evtl. Probleme mit der Befestigung des Schutzblechs gegeben. Außerdem wäre das dann eine wirklich lange Strebe geworden. Weiterlesen