Der Motor der GSX400F lief, aber nicht richtig. Der Leerlauf ließ sich nicht richtig einstellen, die Leistung fehlte, ständig ging der Motor aus. Und dann war da noch das Problem mit der ständig leeren Batterie. Weiterlesen
Es geht voran! Da mein Sohn seit ein paar Wochen in die Krippe geht, kann ich meine Elternzeit wenigstens stundenweise dazu nutzen, an meinen Mopeten zu schrauben, Wartungsstau zu beseitigen und mit der Katana weiterzukommen. Weiterlesen
Es wäre ja langweilig, wenn immer alles auf Anhieb funktionieren würde. Ganz in diesem Sinne ist mir letztens eine der Krümmerbefestigungschrauben abgerissen. Was kann man tun, um den Rest der Schraube aus dem Zylinder zu bekommen? Weiterlesen
Nachdem mir der frisch regenerierte Vergaser erst verstopft und dann übergelaufen ist, führte kein Weg an einer vernünftigen Tankreinigung vorbei. Es bringt ja nichts, den Dreck aus dem Vergaser zu entfernen, wenn sofort neuer aus dem Tank nachläuft. Weiterlesen
Beim Aussortieren alter Unterlagen bin ich auf ein paar Beweis-Fotos gestoßen. Damit sind ein für alle Mal die Spötter widerlegt, die meinen, mit einem MZ-Gespann könne man nicht mal in einer Tempo-30-Zone geblitzt werden. 😉 Weiterlesen
Wieder viel Kleinkram: Die Bandit-Batterie ist tiefentladen und muss mit einem Trick wiederbelebt werden, das Gespann-Getriebe muss entwässert werden und bei der GSX wird alles immer schlimmer. Weiterlesen
Die GSX400F raubt mir zur Zeit wirklich den letzten Nerv. Jedes Mal, wenn ich denke, dass ich endlich einen großen Schritt weiter bin, geht es zwei Schritte zurück. Weiterlesen
Ich war am Wochenende in Thüringen und habe dabei auch das Zweiradmuseum Suhl besucht. Es hat mir sehr gut gefallen, aber mich auch zum Nachdenken gebracht. Wie sinnvoll sind Technikmuseen in dieser Form überhaupt? Weiterlesen
Als ich heute morgen verschlafen aus dem Fester geschaut habe, war die Freude groß: Eine durchgehende Schneedecke! Keine Stunde später saß ich auf dem Gespann und bin den Berg runtergerutscht. Weiterlesen
Über den Jahreswechsel habe ich es nur selten in die Garage geschafft. Immerhin hat es gereicht, um am Gespann die Hinterradschwinge zu tauschen und die Beiwagenanschlüsse zu optimieren. Bei der GSX sieht es leider nicht so rosig aus. Weiterlesen