Immer mal wieder stehe ich vor dem Problem, einen Stoßdämpfer zerlegen zu müssen. Sei es für eins meiner Motorräder oder weil ich mal wieder aus Schrott eine Lampe bauen möchte. Bislang hat mir dafür das passende Werkzeug gefehlt. Deshalb habe ich mir jetzt eines gebaut. Weiterlesen
Ein Gespann ist die ideale Lösung, um Motorradbegeisterung und Familie zu verbinden. Da kann man auch kleine Kinder ganz unkompliziert und relativ sicher mitnehmen. Aber was macht man, wenn man zwei Kinder transportieren will? Weiterlesen
Wer eine Reise unternommen hat, postet als erstes die besten Bilder bei Facebook. Wer sich ein neues Motorrad gekauft oder ein altes umgebaut hat, präsentiert das Ergebnis stolz und aus allen Blickwinkeln im entsprechenden Forum. Wer sein Bike verkaufen will, findet ohne aussagekräftige Bilder keinen Käufer. Umso ärgerlicher, wenn die Fotos nichts taugen. Deshalb gibt’s von mir 10 Tipps, die man beim Motorrad Fotografieren beachten sollte. Weiterlesen
Ich habe auf meinen MZetten schon einige Reifen ausprobiert. Manche waren enttäuschend, andere haben sich trotz gewisser Eigenheiten bewährt. Hier ein ErFAHRungsbericht. (Man verzeihe mir die platten Wortspiele. Ich hatte gerade Clown zum Frühstück.) Weiterlesen
Ein Problem, dass mich seit Anfang an beschäftigt, ist die am Motorgehäuse schleifende Kette. Nachdem ich die Kettenöffnung am Gehäuse etwas erweitert hatte, hat sie nun sogar an der Schwinge geschliffen. Ich habe deshalb versucht, einen Gleitschutz bzw. eine Kettenführung aus Kunststoff anzufertigen. Weiterlesen
Als wir uns mangels TÜV-Plakette von unserem 20 Jahre alten Passat trennen mussten, stand für mich fest: Das neue Auto muss nicht nur familienfreundlich sein, sondern auch genügend Platz für ein Motorrad bieten. Am Ende wurde es ein Renault Espace. Für den Motorradtransport bedurfte es aber einiger Basteleien. Weiterlesen
Da sich der Prototyp bewährt hatte, wollte ich eine vernünftige Schwingkammer bauen, die nicht aussieht wie eine pickelige Trinkflasche. Gar nicht so einfach… Weiterlesen
Nachdem ich mich im ersten Teil mit den theoretischen Grundlagen der Schwingkammer befasst habe, geht es diesmal um die praktische Umsetzung. Weiterlesen
Ich bin für jeden Blödsinn zu haben, solange die Kosten im Rahmen bleiben, die Risiken kalkulierbar sind und alles problemlos rückbaubar ist. Da all das auf die sogenannte „Boost Bottle“ zutrifft, möchte ich das mal ausprobieren. Hier Teil 1 – die Theorie. Weiterlesen
Mein Gespann habe ich erst letzten Winter zerlegt und grundlegend restauriert. Dabei wurde auch der Beiwagen neu gelagert. Leider mit mäßigem Erfolg. Dank einer tollen Aktion im MZ-Forum habe ich das jetzt behoben und das Gespann mit POM-Buchsen versehen. Ob’s was bringt? Weiterlesen