Seit einigen Wochen bin ich nun schon auf der Suche nach der Ursache dafür, dass die Batterie nicht geladen wird. Beim letzten Mal dachte ich noch, es läge daran, dass die Gleichrichter-Regler-Kombination defekt ist. Also habe ich mir Ersatz besorgt (Dank an GüSi für die unkomplizierte Hilfe, www.mzsimson.de). Leider hat es mit dem Austauschgerät auch nicht funktioniert. Und ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass wirklich beide defekt sind. Mal abwarten. Weiterlesen →

Bei der Probefahrt hatte ich nicht nur Probleme mit der Bremse, sondern auch mit der Elektrik. Einerseits sprang das Motorrad sehr schlecht an, hatte beim Starten Fehlzündungen und hat sogar durch den Vergaser zurückgeknallt. Als Ursache hierfür kommt eigentlich nur eine schlecht eingestellte Zündung in Frage. Also habe ich mir eine Zündzeitpunkteinstelluhr gekauft und alles sauber eingestellt. Bei der Gelegenheit habe ich auch den etwas verranzten Unterbrecher getauscht. Weiterlesen →

Die Duplexbremse im Vorderrad hat mich bei der Probefahrt sehr enttäuscht. Selbst nach längerem Einbremsen hat sie kaum verzögert. Dabei habe ich oft gehört, dass eine gut eingestellte Duplexbremse es durchaus mit einer Scheibenbremse aufnehmen kann. Bei so einer leichten MZ sollte das also für richtig gute Verzögerung sorgen. Tat es aber eben nicht. Weiterlesen →

Nachdem ich das Problem mit der Gabelbrücke gelöst hatte, stand einer Probefahrt eigentlich nichts mehr im Weg. Naja, ein bisschen Kleinkram ist noch zu tun: Vordere Auspuffaufhängung, anderes Distanzstück für die Vorderachse, etc. Aber das ist nichts, was sofort gemacht werden muss. Ganz im Gegensatz zur Probefahrt: Ich habe 3 Tage Urlaub und das Wetter ist für Anfang Januar mit Sonnenschein und 5°C geradezu sommerlich. Also los! Weiterlesen →

Es gibt wieder ein bisschen was Neues: Ich habe statt der originalen oberen Gabelbrücke eine untere Gabelbrücke verbaut. (Ist an anderer Stelle schon beschrieben worden.) Diese hat aber konstruktionsbedingt einen Nachteil: Sie ist deutlich dicker als die obere Gabelbrücke. Der Grund dafür ist, dass in die untere Gabelbücke das Steuerrohr eingeschrumpft ist. Das Rohr hat 30 mm Durchmesser, das Loch in der Gabelbrücke nur 29 mm. Da wirken natürlich ganz beachtliche Kräfte, weshalb der Bereich um das Steuerrohr extra stark ausgelegt ist. Weiterlesen →

… war wohl nix.

Heute wollte ich endlich die Probefahrt machen, um das Motorrad dann bald zum TÜV bringen zu können. Ich habe also einen Anhänger gemietet, die Fotoausrüstung, Motorradklamotten und Werkzeug eingepackt und bin zur Garage. Und was sehe ich, als ich das Motorrad rausrollen will? Der linke Lenker hängt lose an der Gabel. Die Halterung ist einfach von alleine gebrochen! Weiterlesen →

Gestern habe ich die erste Tour mit dem Racer gemacht. Als knallhartem Winterfahrer kam mir da der erste Schnee natürlich gerade recht. 😉 Weiterlesen →

Und zwar das Transport-Problem. Irgendwie muss ich den Racer zum TÜV transportieren. Und im Vorfeld auch auf eine geeignete “Teststrecke”, um die Einstellung und das Fahrverhalten zu testen. Weiterlesen →