28. Dezember 2014 · Kategorie: Schraubertipp

Auf die lange (Werk-)Bank geschoben

Meine Werkbank nervt mich schon seit Jahren. Naja, Werkbank wäre auch zu viel gesagt. Zwei alte, superbillige Tischböcke von IKEA, zwei Latten und obendrauf eine OSB-Platte. Das Ding war immer sehr wackelig. Wenn man was Schweres draufgelegt hat, hat sie sich bedenklich durchgebogen und beim Feilen oder Sägen musste ich immer mit einem Fuß gegen die Platte drücken, weil die ganze Bank 20 cm hin- und hergewackelt hat. Das geht doch besser, oder? Weiterlesen

5. November 2014 · Kategorie: MZ ES 250/2-Gespann

Eigentlich wollte ich doch nur den Motor tauschen…

Der Motor am Gespann ist schon ziemlich ausgenudelt und verliert an mehreren Stellen extrem Öl. Mit Ersterem könnte man zur Not noch eine Weile leben, Zweiteres ließe sich mit etwas Aufwand beseitigen. Aber da ich noch einen komplett überholten ES250/2-Motor im Regal liegen habe, habe ich mich für einen kompletten Motortausch entschieden. Kein großer Aufwand; mit etwas Übung ist das in wenigen Stunden erledigt… Zwei Tage später sind Motorrad und Beiwagen fast restlos zerlegt und alle Zeiger stehen auf Vollrestaurierung. 🙂 Weiterlesen

30. Oktober 2014 · Kategorie: Motorräder

Es werde Licht!

Passend zur dunklen Jahrezeit (und den finsteren Zeiten, in denen wir leben) hat meine Garage jetzt richtiges Licht. Zwei lange Leuchtstoffröhren in Feuchtraumfassungen. Die machen ein schön weiches Licht, das alles gleichmäßig erhellt. Und wenn ich irgendwo mehr Licht brauche, habe ich noch meinen Baustrahler und die Werkstattleuchte. Weiterlesen

30. Oktober 2014 · Kategorie: Suzuki Bandit

Reifentausch, Tankgeblubber und Krümmergekrümel

Die Reifen meiner Bandit waren an der Verschleißgrenze und schon ziemlich alt. Ich hab sie nach dem Kauf trotzdem erstmal draufgelassen, da ich mir nicht sicher war, ob ich die Bandit lange behalten würde. Mittlerweile bin ich aber überzeugt, dass sie ein Dauergast in meiner Garage wird und somit Anspruch auf neue Pneus hat. Vor dem Räderausbau gab es aber noch ein paar kleine Probleme zu lösen – und danach ein paar ganz, gaaaanz böse Überraschungen. Weiterlesen

18. Oktober 2014 · Kategorie: Radracer

Rahmenhandlung mit Rückschlägen

Schon vor einigen Tagen habe ich mit der Flex Fakten geschaffen und den Fahrradrahmen zerlegt. Einige Rohre sollten gekürzt, andere verlängert werden. In beiden Fällen wollte ich so vorgehen, dass ich innen ein kurzes Stück Rohr zur Stabilisierung reinstecke und die beiden Enden dann stumpf aneinanderschweiße. Damit das möglich sauber aussieht, möglichst nah an den Rahmenmuffen. Letzteres war eine ganz dumme Idee, wie ich erst später festgestellt habe. Weiterlesen

15. Oktober 2014 · Kategorie: MZ ES 250/2-Gespann

Es wird spannend

Spannunsganzeige Motorrad

Eigentlich dachte ich ja, eine elektronische Vape-Zündung im Gespann löst dauerhaft alle elektrischen Probleme. Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Vor einem halben Jahr hat der Laderegler den Geist aufgegeben und hat mit über 17 Volt Ladespannung die Gelbatterie zerstört. Kürzlich gingen dann plötzlich die Blinker und das Licht nicht mehr – Batterie leer. Und das trotz täglicher Nutzung und obwohl die Ladekrontrollleuchte nie geleuchtet hat. Schon wieder der Regler im Eimer? Es war Zeit, sich dem Thema Spannung etwas genauer zu widmen. Weiterlesen

15. Oktober 2014 · Kategorie: Events, Glemseck, Ratracer

Pressespiegel – Glemseck 2014

Hier noch ein kleiner Nachtrag zum Glemseck 101. Inhaltlich gibt es zwar nichts mehr hinzuzufügen, aber ich habe noch ein paar Fotos von mir bzw. meinem Motorrad gefunden, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. (Vielen herzlichen Dank an die Fotografen!)

Nachtrag: Mittlerweile sind in der MOTORRAD, der MO und der CUSTOMBIKE Artikel zum Glemseck erschienen, zu denen ich auch noch meinen Senf abgeben möchte. Weiterlesen