Da der Rahmen momentan noch auf’s Schweißen wartet, kann ich nicht viel tun. Heute habe ich zur Überbrückung der Wartezeit ein bisschen Blech gebogen, um einen Batteriehalter anzufertigen. Es handelt sich um eine kleine Gelbatterie mit gerade mal 2,3 Ah. Das ist zwar nicht viel, sollte aber als Puffer ausreichen. Und dafür hat sie ausgesprochen geringe Abmessungen und kann in jeder Position eingebaut werden. Erstmal habe ich mir die Abmessungen auf’s Stahlblech gezeichnet und mit Stichsäge und Blechschere ausgeschnitten. Weiterlesen →

Gestern habe ich die beiden Stummellenker zusammengebaut. Also die Ochsenaugen mithilfe von zwei Distanzstücken (Vielen Dank an Achim!) montiert, Grasgriff bzw. Griffgummi drauf und Kupplungs- sowie Bremshebel ran. So schön kann es aussehen, wenn deutsche, italienische und fernöstliche Ingenieurskunst aufeinandertreffen! Und liegt auch wirklich gut in der Hand. Weiterlesen →

Da der Rahmen und ein paar andere Sachen diese Woche hoffentlich noch geschweißt werden, habe ihn nackig gemacht. So passt er auch besser in den Beiwagen. 🙂 Weiterlesen →

Der Fußbremshebel von der Ducati hatte schon einen Unfall hinter sich und kam deshalb ziemlich verbogen und zerschrammt bei mir an. Ich habe ihn mit viel Gefühl zurückgebogen und ausprobiert. Nur dummerweise befindet er sich genau da, wo später mal der Auspuff sein soll. Also wollte ich ihn noch etwas hochbiegen, um Platz zu schaffen. “Knack” – und ab war die Raste. Weiterlesen →

Da ich gerade ein bisschen Geld übrig hatte, habe ich eingekauft. Zwei klassische Lenkerendenblinker im Hella-Design (haben aber nur ca. ein Drittel des Originals gekostet), ein kleines Rücklicht, einen Spiegelhalter und einen kleinen Spiegel, einen Chokehebel, der auch an das Rahmenrohr unterm Tank passt sowie einen Tommaselli Gasgriff inkl. zwei Griffgummis. Und da ich nächste Woche Urlaub habe, findet sich bestimmt die eine oder andere Stunde, um das Projekt etwas voranzutreiben. 🙂 Weiterlesen →

Das mit der Fußraste und dem Schaltgestänge von der Ducati funktioniert ja schon ganz toll. Sieht aber dank der elend langen Gewindestange ein bisschen stümpferhaft aus. Und da es diese Woche bei Lidl ein Gewindeschneide-Set für nichtmal 10€ gab, habe ich mich heute an die Arbeit gemacht. Zuerstmal eine Alustange auf die entsprechende Länge zurechtgesägt und beidseitig gekörnert. Weiterlesen →

Um das Problem mit dem nach hinten gedrehten Schalthebel und dem damit kollidierenden Kickstarter zu lösen, habe ich mir bei eBay gleich mehrere Fußrastenanlagen verschiedener Motorräder gekauft. Von einer Suzuki SV 650 (nur links, 8,50€), einer Yamaha FZR 600  (nur links, 1€) und von einer Ducati Monster 900 (links und rechts inkl. hinterem Bremssattel, 1,50€). Über den Preis kann man schonmal nicht meckern. Hier die Ergebnisse: Weiterlesen →

Alle Originalfetischisten und Freunde gut erhaltener Originalsubstanz schauen jetzt besser weg. Ich bin dem Rahmen nämlich mit Flex und Metallsäge zu Leibe gerückt. Weiterlesen →