Es war nicht viel los in letzter Zeit. Aber ein paar kleine Erlebnisse und Erkenntnisse gab es doch.

Die Katana

Erkenntnis 1: Bis jetzt habe ich streng auf Rückbaubarkeit geachtet. Alles, was ich bislang gemacht habe, kann ich in ein paar Stunden wieder rückgängig machen. Noch kann die die Katana also original herrichten und mit relativ wenig Verlust verkaufen. Aber wenn ich mich jetzt dem Rahmen, dem Tank oder der Sitzbank widme, gibt es kein Zurück mehr. Das geht nicht ohne Flex und wortwörtlich einschneidende Veränderungen. Will ich das? Ich glaube ja, bin mir aber noch immer nicht ganz sicher. Hmmm, ganz hübsch ist sie ja eigentlich.

Erkenntnis 2: Meine Frontverkleidungs-Bastelei an der kleinen GSX ist Mist. Das sieht einfach nach nichts aus. Das Skateboard ist viel zu klobig, steht zu steil und macht jede Linie kaputt. Anders kann man es leider nicht sagen. Da kann es noch so originell und technisch raffiniert umgesetzt sein, es sieht einfach sch…. aus. Deshalb ziehe ich einen Schlussstrich, bevor ich noch mehr Zeit und Geld reinstecke. Und was stattdessen? Entweder ein ganz klassischer Rundscheinwerfer. Oder ich montiere den Linsenscheinwerfer, dann aber nur mit einer ganz kleinen oder gar keiner Blende. mal sehen.

Erkenntnis 3: Offene Luftfilter werden problematisch. Die Abstände zwischen den Ansaugstutzen sind zu eng. Von K&N oder anderen Markenherstellern gibt es gar nichts, was auch nur annähernd so schmal baut. Also habe ich in China 4 Billig-LuFis bestellt. Aber auch da scheitert es an ein paar Millimetern. Fazit: Entweder die Filter mit Gewalt passend machen oder die beiden mittleren Ansaugstutzen verlängern, so dass die Filter leicht versetzt sitzen. Aber wie macht man das? Mit einem Stück Kühlwasserschlauch? Oder einem Distanzstück aus Alu?

Das Gespann

… ist als einziges Moped ganzjährig zugelassen. Weil es damit einfach am meisten Spaß macht, in Schlamm und Schnee rumzuschmaddern. Am Wochenende waren mein Sohn und ich ein bisschen auf Wald- und Feldwegen unterwegs. Zwischendurch haben wir einen kleinen Waldspaziergang gemacht, Tierspuren untersucht, Pilze und Beeren mit einer Lupe betrachtet und uns mit heißem Tee aus der Thermoskanne aufgewärmt.

Eine Frage in die Runde: Wie ist das eigentlich rechtlich mit dem Befahren von Wald- und Feldwegen? Darf man das überhaupt? Ich habe keine Verbotsschilder gesehen, trotzdem waren einige Wege so “abwegig”, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass man dort einfach so langfahren darf.

Die Bandit

Meine Bandit ist nicht mehr die Jüngste. Knapp 12 Vorbesitzer und 90.000 km haben ihre Spuren hinterlassen. Ich habe mit einigem Aufwand die ärgsten Probleme behoben: Auspuff, Vergaser, Zündung, Tank etc. Auch die meisten Verschleißteile habe ich erneuert: Bremsen, Reifen etc. Mit dem Ergebnis, dass sie mittlerweile ein zuverlässiges Alltagsmoped ist. Mit ein wenig Pflege wird sie sicher noch einige Jahre ihren Dienst tun, ein Liebhaberstück wird sie aber nicht mehr.

Jetzt ist mir eine andere Bandit angeboten worden. Gleiches Modell, gleiche Farbe – und in einem traumhaften Zustand! Sehr wenig Kilometer, aus erster Hand, unverbastelt, technisch (angeblich) topfit. Und der Preis ist fair. Da kann man eigentlich nichts falsch machen.

Die alte Bandit kommt also spätestens im Frühjahr weg und wird durch die neue ersetzt. Mal schauen, wie viel ich für die alte noch bekomme. Sicher nicht sehr viel. Hat jemand Interesse an einem günstigen Alltagsjapaner? 🙂

Der Racer

… schläft, bereitet mir aber trotzdem ein bisschen Kopfzerbrechen. Das Problem ist, dass ich einige Billig-Teile aus Fernost verwendet habe. Zum Beispiel das Zündschloss: Ein ganz billiges Ding, 3 Schaltstellungen (aus, Zündung an, Zündung und Licht an), 4 Anschlusskabel, Kaufpreis inkl. Versand aus China nur ein paar Euro. Ich hatte mich für dieses Schloss entschieden, weil es um ein Vielfaches kleiner als andere Schlösser ist und trotzdem einen “richtigen” Schlüssel hat. Deshalb hat es mich auch nicht gestört, dass es ein bisschen wackelig ist. Nun ja, mittlerweile ist es noch wackeliger. Mitunter bleibt es beim Schalten zwischen den Positionen hängen und die Zündung geht aus. Gelegentlich passiert das auch von alleine. Schon zweimal ist mir das Moped deshalb während der Fahrt ausgegangen. Nicht schön.

Also wollte ich Ersatz besorgen und mir 2-3 Schlösser ins Lager legen. Als ich es gekauft hatte, waren eBay und Amazon voll davon. Jetzt nicht mehr! Anscheinend werden solche Artikel in China nicht dauerhaft produziert, sondern einmalig in sehr großer Stückzahl. Und wenn die verkauft ist, war’s das. Es gibt zwar ein optisch ähnliches, das hat aber nur 2 Kabel. Da müsste ich also Licht und Zündung koppeln oder einen separaten Lichtschalter nachrüsten. Seit knapp einem Jahr habe ich immer mal wieder gesucht – ohne Erfolg.

Letztens habe ich es wieder versucht. Bei eBay und Amazon war nichts zu finden. Eine Google-Suche nach “Zündschloss Motorrad 4polig” ergibt tausende Treffer. Da kann man stundenlang suchen, ohne das richtige zu finden. Mit der Bildersuche wurde ich schließlich fündig: Ein optisch identisches Schloss mit 4 Kabeln. Nur die Schlüssel sahen anders aus. Kaufpreis 9 Euro, aber 12 Euro Versand, weil der Händler in den USA sitzt! Ich habe gleich 2 genommen und knapp 40 Euro bezahlt. 🙁

Nach mehreren Wochen kamen die Schlösser an. Sie wirken etwas hochwertiger und sind relativ spielfrei. Aber: nur 2 Schaltpositionen! Das stand nicht in der Beschreibung und macht bei 4 Kabeln auch wenig Sinn. Argh! Egal, sie sind besser als nichts.

Fazit: Wenn man was Billiges aus China kauft, lieber gleich mehrfach bestellen. Ansonsten schaut man später in die Röhre, wenn man Ersatz benötigt. 🙁

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