Meine Vorbereitungen für’s große Cafe-Racer-Rennen beim Glemseck 101 laufen auf Hochtouren: Ich habe mir ein 17er-Ritzel besorgt, um etwas spurtstärker zu sein. Vorher hatte ich ein 19er drin. Der Unterschied ist gut spürbar: Der erste Gang ist jetzt zwar verdammt kurz, aber dafür kann ich erstmals den 5. Gang auch wirklich nutzen. Die Endgeschwindigkeit ist dadurch also nicht gesunken sondern effektiv sogar gestiegen. Weiterlesen
Die im letzten Beitrag angekündigte Entscheidung ist gefallen und es besteht kein Grund zu Betrübnis: Ich habe gerade den Bescheid bekommen, dass ich beim diesjährigen Cafe-Racer Sprint auf dem Glemseck 101 teilnehmen darf! Weiterlesen
… oder verführt zu pubertärem Verhalten, je nach Sichtweise.
Ich habe gerade mal wieder an meinem Kaltstartproblem gebastelt und dabei auch eine kleine Proberunde gedreht. Ich stand schon auf der Abbiegerspur, um zurück zur Garage zu fahren, als plötzlich ein mattschwarzer R1-Pilot mit Drehzahl im Begrenzer an mir vorbeiflog, um an der nächsten roten Ampel unter lautem Getöse zum Stehen zu kommen. Weiterlesen
Am Samstag habe ich das gute Wetter relativ spontan für eine Tour zum Caferacertreffen in Glemseck bei Stuttgart genutzt. Nun bin ich eigentlich kein großer Autobahnfahrer, wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin. Da nehme ich lieber ein paar km Umweg in Kauf und fahre eine schöne Nebenstrecke. Aber leider hat sich das diesmal überhaupt nicht angeboten. Also 150 km Autobahn fahren, mit der Möglichkeit, den Racer auf Spitzengeschwindigkeit und Vollgasfestigkeit zu testen. Weiterlesen