Der Motor am Gespann ist schon ziemlich ausgenudelt und verliert an mehreren Stellen extrem Öl. Mit Ersterem könnte man zur Not noch eine Weile leben, Zweiteres ließe sich mit etwas Aufwand beseitigen. Aber da ich noch einen komplett überholten ES250/2-Motor im Regal liegen habe, habe ich mich für einen kompletten Motortausch entschieden. Kein großer Aufwand; mit etwas Übung ist das in wenigen Stunden erledigt… Zwei Tage später sind Motorrad und Beiwagen fast restlos zerlegt und alle Zeiger stehen auf Vollrestaurierung. 🙂 Weiterlesen →

Eigentlich dachte ich ja, eine elektronische Vape-Zündung im Gespann löst dauerhaft alle elektrischen Probleme. Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Vor einem halben Jahr hat der Laderegler den Geist aufgegeben und hat mit über 17 Volt Ladespannung die Gelbatterie zerstört. Kürzlich gingen dann plötzlich die Blinker und das Licht nicht mehr – Batterie leer. Und das trotz täglicher Nutzung und obwohl die Ladekrontrollleuchte nie geleuchtet hat. Schon wieder der Regler im Eimer? Es war Zeit, sich dem Thema Spannung etwas genauer zu widmen. Weiterlesen →

Ich mag TÜV-Termine. Wirklich! Zumindest mit einer MZ.

Das ist eigentlich immer witzig. Denn die Prüfer hier in Würzburg haben in den meisten Fällen noch nie eine MZ gesehen. Das kann man ihnen auch nicht verübeln, so viele MZetten fahren hier ja nicht rum. Weiterlesen →

Hab heute mal eine Runde mit dem Gespann gedreht. Das Wetter war herrlich, allerdings war das Fahren teilweise eine echte Schlammschlacht. Was die Tour aber nicht weniger witzig gemacht hat. Weiterlesen →

Leider war der Schnee von heute Nacht dem Regen von heute Nachmittag gewichen. Es war trotzdem schön! Weiterlesen →

Putzen kann ja jeder, aber von oben bis unten so gleichmäßig Einsauen, das ist die Kunst! 🙂 Weiterlesen →

Bin stolz wie Bolle! Mein Gespann hat es gleich zweimal in den MZ-Forums-Kalender 2013 geschafft! Weiterlesen →